鋅合金具有重量輕，比強(qiáng)度高，耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，因此在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，常用的鋅合金是汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。 使用鋅合金制造發(fā)動機(jī)零件有很多好處。

鋅合金的密度低，會降低運(yùn)動部件的慣性質(zhì)量。 同時，鋅氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身振動，并提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。

減少運(yùn)動部件的慣性質(zhì)量，從而減少摩擦并提高發(fā)動機(jī)的燃料動力。 鋅合金的選擇可以減少相關(guān)零件的負(fù)荷應(yīng)力并減小零件的尺寸，從而降低發(fā)動機(jī)和車輛的質(zhì)量。 部件的慣性質(zhì)量的減小減弱了振動和噪音，并改善了發(fā)動機(jī)的功能。 在其他部件上使用鋅合金可以提高人們的舒適度和汽車的美觀性。 當(dāng)用于汽車行業(yè)時，鋅合金在節(jié)能和減少能耗方面起著不可估量的作用。 低熔點(diǎn)合金

盡管鋅合金零件具有如此的功能，但與汽車工業(yè)中鋅及其合金的使用相距甚遠(yuǎn)。 原因包括價格高，可成型性差和焊接功能差。

阻止鋅合金在整個汽車工業(yè)中使用的主要原因仍然是高成本。

無論是金屬的初始冶煉還是后續(xù)加工，鋅合金的價格都比其他金屬高得多。 汽車行業(yè)可以承受的鈦零件成本為：連桿鋅材料為8至13美元/ kg，氣門嘴為13至20美元/ kg，彈簧，發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)和緊固件的鋅材料預(yù)計將 低于8美元/公斤。 它是金屬板的6至15倍，是鋼板的45至83倍。